Convivialité Et Emplois

Situation actuelle Le cheminement administratif du CSNE Le canal Seine-Nord Europe est un projet vieux de plusieurs décennies. En 1965, le canal du Nord est mis en service. Cette liaison à moyen gabarit (entre 650 et 900 tonnes) permet de relier le bassin de la Seine et de l’Escaut, sur un tracé similaire à celui envisagé pour le canal Seine-Nord Europe. Au cours des années 1970, le canal du Nord arrive rapidement à saturation, et l’agrandissement de cette liaison fluviale Nord-Sud devient une préoccupation du secteur. Malgré l’effondrement des trafics fluviaux entre 1970 et 1990, le tracé du canal et le gabarit (4 400 tonnes) est arrêté au cours des années 1990. L’opportunité pour réaliser ce projet est actée en 1994 suite à l’organisation d’un débat public, puis l’année 2003 entérine cette dynamique : le gouvernement français décide la réalisation du canal Seine-Nord Europe lors du comité interministériel d’aménagement et de développement du territoire (CIADT) du 18 décembre 2003 et le projet Seine-Escaut est inscrit par le Conseil européen des transports comme grand projet européen prioritaire (devant être achevé avant 2020) 1. En 2002, le projet est estimé à 3,7 milliards d’euros (valeur convertie en euros courants 2024). ...

Quels sont les emplois et le modèle économique l’on veut développer sur le territoire à moyen et long terme ? En cours de rédaction Problématique identifiée Les emplois envisagés à terme par le projet sont ancrés dans l’imaginaire d’une réindustrialisation logistique. Il s’agit surtout d’emplois peu qualifiés et précaires (en concurrence avec la robotisation). Il s’agit d’un modèle dépendant de flux internationaux discutables : des points de vue sociaux et économiques : est-ce qu’on veut exporter des céréales industrielles pendant qu’on importe des jouets de Chine ? du point de vue de sa pérennité : qui peut penser qu’en 2050 ce modèle fonctionnera encore ? Et donc, pourquoi ne pas favoriser un modèle plus désirable (le développement d’une agriculture et d’un commerce de proximité) et plus robuste en prévision des crises socio-écologiques à venir ?