UBAFF

UBAFF · Université de la batellerie artisanale et du fret fluvial

Acteurs et actrices

• Bateliers et batelières professionnelles
• VNF et gestionnaires des voies d’eau
• Affréteur-ices
• Acteurs économiques usagers de la voie d’eau (coopératives agricoles, acteurs du BTP, etc.)
• étudiant-es et apprentis bateliers
• Enseignant-es et professeur-euses
• Personnels administratifs et techniques (entretien, restauration, etc.)

Description longue

L’université entend former les futures batelier-es et les métiers associés au fret fluvial, ainsi qu’à produire et diffuser les savoirs relatifs à ces professions.

De la navigation à la construction et l’entretien des bateaux, en passant par la maintenance, la réhabilitation et le développement des infrastructures fluviales, sans oublier les savoirs relatifs au chargement/déchargement des cargaisons, l’école a vocation a couvrir toutes les facettes de la batellerie. L’enjeu est également de créer les conditions pour favoriser la poursuite de carrière dans les métiers du fret fluvial, tout en produisant des savoirs pour adapter les pratiques aux urgences contemporaines posées par la crise écologique et les inégalités sociales.

L’université se composera :

• d’espaces d’apprentissages, de recherches, de restauration, de convivialité,
• d’accès au canal du Nord existant et de bateaux-écoles
• d’ateliers dédiés à la maintenance, l’entretien et la construction de bateaux

Produits du projet

• Bâtiments dédiés à l’enseignement et à la construction, l’entretien, la fin de vie des bateaux et des infrastructures fluviales
• Équipements et outils nécessaires
• Activité de formation sur site
• Activité de recherche
• Activité de médiation scientifique et culturelle

Objectifs du projet

• Le projet permettra de répondre à la crise générationnelle qui touche la batellerie en développant les vocations, revalorisant le métier et simplifiant la transmission - enjeu de rayonnement pour la batellerie
• Le projet concentrera les savoirs relatifs au (re)développement du fluvial dans les Hauts-de-France dans un contexte d’urgences socio-écologiques majeures
• Le projet favorisera la production de savoirs relatifs à l

Petites histoires

Clara termine son stage d’assistant ingénieure low-tech fluviale

Clara s’empresse de rentrer au bureau, après une visite de chantier qui s’est un peu prolongée. Elle aimerait bien pouvoir rentrer à temps pour remercier ses collègues, qui l’ont entourée et accompagnée durant ces 24 semaines intenses de stage. Bien qu’elle était déjà sensible aux fleuves avant son entrée à l’UBAFF, cette première expérience professionnelle acheve 3 années transformatrices pour la jeune femme. Jamais elle n’aurait imaginé devenir si passionnée par le monde de la batellerie, ses pratiques et son histoire, ni comment ces métiers pouvaient se réinventer face à la crise écologique. Tout au long de son stage, Clara a pu participé à l’entretien et la réhabilitation des canaux, la renaturation de certains espaces aquatiques, le lancement de la conception d’un nouveau type de péniche de 800T adaptée au canal du Nord… Cette dernière mission l’a tellement captivée qu’elle compte la poursuivre dès son retour à l’UBAFF. Mais d’ici là, il est temps de profiter d’un repos pleinement mérité.

Lucas commence son CAP batelier

Mardi 7 septembre 2032. Depuis qu’il est monté sur le ponton d’un freycinet en avril dernier, Lucas attend ce moment avec impatience. Alors qu’il ne connaissait rien à la batellerie quelques mois auparavant, le voilà désormais prêt à débuter deux ans d’apprentissage pour apprendre les ficelles du métier. A ces côtés, une quinzaine de camarades, dont certain·es croisé·es à l’occasion des Cales Ouvertes de l’an dernier. Après les formalités administratives de la rentrée, le responsable pédagogique commence la présentation des enseignements qui vont rythmer leur semestre : principes de navigation fluviale, pratiques de conception et d’entretien des bateaux, anglais professionnel, éléments de culture batelière… Mais ce qui intéresse réellement Lucas est visible depuis la fenêtre, où l’on peut pleinement apprécier le lent passage des majestueuses péniches, qui remontent paisiblement le canal du Nord.

Dimensionnement CQD (Coût-Qualité-Délais)

Localisation

Objectifs qualitatifs

• 20 bateliers formés par an sur les 3 premières années, 50/an sur les 5 prochaines puis 100/an en moyenne, dont 80% vont vers le fret
• 30 ingénieur-e fluvial par an sur les 3 premières années, puis 60 par an
• 30 technicien-nes du fret fluvial formés par an
• 200 personnes sensibilisées par an aux métiers de la batellerie et du fluvial
• 10 articles scientifiques par an relatifs au fluvial et au fret
• 3 séminaire par an en relation avec le milieu universitaire existant (UTC, UPJV…)

Espaces et équipements

• Des espaces d’enseignements (pour accueillir confortablement et simultanément 200 élèves/étudiant-es) adaptés à la diversité des profils et des objectifs pédagogiques : un amphithéâtre, des salles de TD, des ateliers, des espaces pour naviguer
• Des espaces de convivialité et de restauration
• Des accès au canal du Nord
• Des machines-outils pour la conception et le prototypage des bateaux et infrastructures

Investissements

Investissement initial : 20 M€

• Construction de l’école avec matériaux réemploi/locaux : 10 M€
• Équipements (bateaux écoles, machines, etc.) & Ateliers : 10M€

Fonctionnement

Budget : 8M€/an

• Enseignants-chercheurs, technicien-nes, personnels administratifs et techniques (salaire, contributions, frais annexes) : 6 millions€/an
• Coûts relatifs à la formation : 1 million €/an
• Entretiens & investissements machines : 300k€/an
• Entretiens bâtiments : 300k€/an
• Vie étudiante : 200k€/an
• Actions culturelles-sensibilisations : 100k€/an
• Frais Intervenants extérieurs : 30k€/an
• Financement des infrastructures informatiques (hébergement web des formations sur Librecours, forum chez Picasoft, communication sur le réseau Mastodon, hébergement de vidéos sur Peertube) : 10k€/an
• Imprévus : 20k€/an

Financement

Financement requis pour 10 ans : 100M€ dont 14M€ privés

• Financement intégral des investissements : 20 M€
• Financement intégral des trois premières années de fonctionnement : 24M€
• Subventions publiques de l’ESR + Education Nationale + VNF + Union Européenne + Région + Ministère des transport (dès la 4ème année) : 6M€/an
• Mécénat, taxes d’apprentissage et recettes diverses (dès la 4ème année) : 2M€/an €

Analyse lowtechisation (9 axes & 27 critères)

• Équité
  • l’UBAFF est une structure d’enseignement publique, ouverte à une grande diversité de profilS et proposant des formations professionnalisantes de divers niveaux (Bac pro, CAP, diplôme d’ingénieur-e, etc.). Les frais d’inscription seront les plus abordables possibles et des bourses favoriseront l’insertion des publics.
• Préfiguration
  • l’UBAFF met en lumière le fret fluvial et des pratiques de transport sous-utilisées mais potentiellement porteuse d’importantes transformations. En développant des nouveaux savoirs relatifs à la production et l’entretien low-tech des infrastructures fluviales, l’UBAFF entend favoriser l’émergence d’un fret à la hauteur des enjeux contemporains. L’accent des enseignements sera également porté sur l’émergence d’un nouvelle modèle économique compatible avec le respect des travailleurs et des vivants dans leur ensemble.